כמה קשה לבנות מוסך מלוח גלי במו ידיך

ניתן לבנות מקלט לרכבכם במהירות יחסית, והכי חשוב, בזול. מוסך עשוי קרטון גלי מורכב בממוצע בשבוע אחד, גם אם הוא מותקן על קרן הון. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לצייר תרשים של הבניין העתידי.

מתווה המוסך

חפשו אחר חלקת הבניין. אתה צריך לבחור מקום מתאים לפני שתעשה ציורים של מוסך מלוח גלי במו ידיך. בדרך כלל המוסך ממוקם בפאתי האתר כך שהשערים ייפתחו ישירות לרחוב. בעת ציור רישום, ממדי המבנה העתידי יהיו תלויים בגודל המכונית שלך. הוסף מטר לכל צד (אורך, רוחב). אם אתם מתכננים להניח ציוד בחלק האחורי של המוסך, הגדילו את האורך בהתאם. כאשר מתוכנן מקום לשתי מכוניות, יש להשאיר את הגודל בין המכוניות 0.6-0.8 מטר. הגובה האופטימלי הוא 2.6 מ ', עם אפשרות חסכונית יותר, גובה 2.2 מ' לפחות.

הגג על בניינים קלים ונמוכים מתאים למדי לגג משופע. באזורים עם שלג כבד, אתה יכול לעשות גג גמלונים, זה יעלה יותר. אבל מסגרות הגמלונים יגנו באופן אמין על גג המוסך העשוי מלוח גלי ממסת השלג, מפני עיוותים וממפולת אפשרית.

ככל שרכס גג הגמלון גבוה יותר, כך עלות הפרויקט גבוהה יותר. עם זאת, גג כזה אמין יותר, שכן פחות מתח נוצר מהשלג, הלוחץ על הקורות ועל קירות המוסך.

הבסיס למוסך מסדין צדודית

בבניית מוסכים משתמשים לרוב בשני סוגים של יסודות:

1. סרט הדבקה.
2. מוֹנוֹלִיטִי.

האפשרות הראשונה מתאימה ביותר לקרקעות שאינן מנקזות המנקזות מים היטב. לאחר שיצרת לוח מונוליטי, אתה יכול להרוג שתי ציפורים במכה אחת: לקבל בסיס יציב, מיד לשפוך רצפה שטוחה, ואז לכסות אותה במשהו.

בניית עשה זאת בעצמך של התשתית למוסך מסדין מקצועי מתחילה בסימון. בשטח המסומן, חופרים שקע לאורך ההיקף עד לעומק של 50 ס"מ. יוצקים 10 ס"מ של אבן כתושה לתחתית ומהדקים אותה היטב. אחרי האבן הכתושה יש לשפוך חול, לשפוך שכבה במים וגם להדביק אותה. יש לבצע את הטפסות בגובה 10-15 ס"מ מעל פני הקרקע. כדי לחזק את המרגמה ולבנות את השלד העתידי של המוסך, מונחים צינורות לאורך היקף היסוד.

לקבלת חוזק גדול יותר, ניתן להניע חיזוק למונוליט לפני המזיגה, במרווחים של מטר אחד, קושרים אותו באמצעות חיזוק ריתוך בקוטר קטן יותר. צינורות סביב ההיקף יהיו שקעים של 10-15 ס"מ (מחוברים אליהם עמודי תמיכה), לצורך הצמדת מסגרת המוסך אליהם. המגרש בין הצינורות יהיה תלוי בגודל המבנה העתידי. הפינות והאבזור לשערים עשויים צינורות מרותכים או תעלה של 50 מ"מ לפחות.

אם התוכניות כוללות מכשיר לבור צפייה, אז מראש יש צורך לחפור מתחתיה שקע וליצור טפסות לאורך שולי הבור.

הרכבת המסגרת

ייקח שבועיים-שלושה עד שהפתרון יתמצק לחלוטין, אך לאחר יומיים-שלושה תוכלו להרכיב את שלד המבנה. לשם כך תצטרך להכין את הכלים והחומרים הבאים:

• פינת מתכת 80 מ"מ;
• מטחנת זווית - "מטחנה";
• מכונת ריתוך;
• צירי חופה (הזמנה מסובב עם כדורים);
• מברג.

יהיה עליכם להצטייד, כמובן, ביריעות פרופיל, ברגים עם הקשה עצמית, וגם לקנות בידוד.בעת רכישת קרטון גלי, עליך לדעת שככל שגל הסדין גבוה יותר, כך עומס 1 מ"ר יותר. גג. למבני קירוי לקירוי גג, השתמש בסדינים המסומנים K 18 ו- K 20. המספרים פירושם גובה הגל, והאות "K" פירושה "קירוי". עבור קירות, הסימונים יהיו באות "C". עובי היריעה המופנה נע בין 0.4 ל -1.0 מ"מ, זה תלוי גם בסימון. יש קרטון גלי נושא, הוא מיועד על ידי האות "H" או "NS" - זה מיועד לקירות נושאים.

לאחר שמדדנו את הגובה, תחילה בעזרת מטחנה, חתכו פינה לעמודי התמיכה, ואז הם מרותכים לשקעי הצינור. לאחר התקנת הפינות, חתכו אליהם את הקורות. עבור מוטות צולבים, אתה יכול להשתמש בפינה קטנה יותר, צינורות. לרתך סוגריים אופקיים מפינה 80 מ"מ ועד העמודים האנכיים מלמעלה. נשיפות אלו יהוו את בסיס הגג. תלוי בגובה הרכס, ריתך מעמד אנכי אחד (לכל רכס) למרכז ההידוק, או שתי תמוכות שיחזיקו את הקורות. מרותכים את הארגז לקורות, עליהם מניחים את הסדין המופנה.

איך לעטוף מוסך בסדין מקצועי

הידוק את יריעות הלוח הגלי מהפינה העליונה, היכן לברג בורג אחד הקשה עצמית, ואז יישר ולחץ בחוזקה על המתלה. השתמש בברגים הקשה עצמית עם מנקי גומי, הם לא יאפשרו להדק את הברגים יתר על המידה, ואינם כוללים אפשרות לסובב ולהפשיט את החוט על בורג הקשה עצמית. עם זאת, אל תשכח להגדיר סיבובים קטנים על המברג, המיועד להברגה ולא לקידוח.

בקניית חומר בחנות לחומרי בניין תוכלו להזמין מראש חיתוך של קרטון גלי לקירות המוסך.

על הקירות, ראשית הידוק הסדין רק בצד אחד, תוך שחרור בגל אחד. שים את הבא על הקודם והברג אותו למסגרת בצומת. לאחר לעטוף את קירות המוסך בלוח גלי, המשך לגג. הכן מרזבים ומוטות רוח מגן.

גג המוסך מלוח גלי מתחיל להיות מכוסה לאחר התקנת ווים למרזבים. יש להדק רצועות רוח (סוף) לפני כיסוי הסדינים. אתה יכול להתקין "טפטוף", אך ניקוז קבוע היטב יספיק. את צלחת הקצה, כמו "הרכס", ניתן להכין באופן עצמאי או להזמין בחנות לחומרי בניין.

גג המוסך מכוסה ומהודק באותו אופן כמו הקירות, עם ההבדל היחיד שהעבודה מתבצעת בצורה מדויקת יותר כדי לא לדחוף את הסדינים. המפרקים מחוברים זה לזה בגל אחד, כמה גגות מכסים את החפיפה במסטיק ביטומן לפני כן. ניתן לעשות זאת כאשר מקבעים יריעות צדודית לקירות.

בעת בחירת ברגים הקשה עצמית להרכבת היריעה המופנית על הגג. יש צורך להוסיף עוד 35 מ"מ לגודל הגל, מכיוון שהברגים מוברגים למסרק. ניתן לבחור ברגים הקשה עצמית גדולים יותר, קטנים אינם מומלצים.

התקרה הגלית במוסך עם גג משופע סגורה מבחוץ בפינה. מבפנים מוקצה צומת התקרה והקירות בקצף פוליאוריטן.

עבור מכשיר השער נדרש לבצע פתח מחלקים עמידים יותר. לשם כך, ערוץ מתאים. השערים עצמם עשויים מפינות בגודל זהה למסגרת המוסך. השערים מורכבים על הקרקע, קשיחים מסדינים בפינות וסוככים מרותכים. אפשר לנדן את השער ולבודד אותו לאחר ההתקנה בפתח המוסך.

קירות עשויים יריעה צדודית עם בידוד

יש לבודד את הקרטון הגלי, אחרת בחורף הטמפרטורה בפנים תהיה נמוכה יותר מאשר בחוץ. ישנן שלוש דרכים לבודד קירות מסדין צדודית:

• צמר מינרלי;
• קלקר או קלקר;
• הַקצָפָה.

האפשרות האחרונה פופולרית. ואכן, בניגוד לשניים הראשונים, כאן לא יהיה צורך ליצור ארגז לחיזוק החומר. זה פשוט: הפוליאוריטן המוקצף מודבק היטב על קירות הסדין המסומן. אך יש גם מינוס בשיטה זו: היא דורשת ציוד מיוחד ומומחים, שמשמעותם הוצאות נוספות. לכן, כדאי לשקול מראש כיצד לבודד את המוסך מלוח גלי.

כיצד לבודד מוסך מקרטון גלי

במקרה של בידוד עם קצף או צמר מינרלי, נדרש לנדן. עבור צמר מינרלי, קודם מכינים משטחי מסגרת אחת, ואז מונחים את הבידוד, ואז יוצרים מסגרת אחרת שעליה מחוברים הסדינים. השכבה השנייה מיוצרת עבור פער האוורור, אשר יסיר לחות מהבידוד.

הפוליסטירן מחובר לחלק הפנימי של הקצף או האיטום. המלטה עשויה מפרופיל מגולוון, בידוד מוחדר בתוך הדקים.

מוסך עשוי קרטון גלי על בסיס רצועה - וידאו