מטפח בשירות עצמי
המטפח מורכב ממנוע בנזין בנפח 120 ס"מ3, מסנן האוויר, מערכת הזרקת הדלק, תיבת ההילוכים ופיר העבודה שעליו מותקנים החותכנים או אביזרים אחרים. חלק מהיצרנים מספקים למטפח אביזרים נוספים: מחרשה או חופרת תפוחי אדמה. יש לשמור על כל הציוד הזה, אחרת המטפח ייכשל במהירות.
לשקול מכשיר מטפח על הדוגמה של דגם MTD T-380 B 700.
מכשיר מטפח
מטפח זה מצויד במנוע בנזין OHV מסדרת 700 מסוג Briggs & Stratton, בנפח 163 סמ"ק3... המומנט מהמנוע מועבר למפחית השרשרת באמצעות כונן חגורה. מפחית השרשרת מעביר את המומנט לפיר העבודה עליו יש 8 חותכנים בקוטר 30.5 ס"מ. רוחב העבודה המרבי של המטפח הוא 81 ס"מ. מיקום האופקיות של החותכים מותאם ידנית. לאחר עיבוד שטח של 30 דונם, יש לחדד את להבי החותך.
לפני הפעלת המטפח, בדקו את מפלס שמן המנוע. ניתן לעשות זאת על ידי הברגת תקע החור המיוחד הממוקם בצד גוף המטפח. אם שמן מתחיל לטפטף מהמנוע, המשמעות היא שרמתו מספקת. מכיוון שלמטפח מנוע בעל ארבע פעימות, אין צורך להוסיף נפט לשמן.
לאחר בדיקת מפלס השמן, יש למלא את המנוע בדלק. המטפח מלא בבנזין A-92. המנוע מצויד במסנן דלק גס המונע את סתימת מטוסי הקרבורטור. לאחר מכן, עליך לבדוק את מצב כונן החגורה. לאחר חפירה של כל 20-30 דונם אדמה, עליכם לתקן את החגורות המחברות את תיבת ההילוכים ומנוע המטפח. בגלל רעידות, הם יכולים לעבור, ואז המנוע יחמם יתר על המידה, ותיבת ההילוכים עצמה עלולה להיכשל.
כמו כן יש צורך לנקות את צינור הפליטה של המטפח מדי שנה. לאחר עבודה ממושכת הוא נסתם בעשן. עקב ירידת הדחף מצטברים במוצרי הבעירה והוא מתקלקל.
אחת לחמש שנים מפרקים את מנוע המטפח ומחליפים את מסנן הדלק והמצתים. על מנת להאריך את חיי המצת, יש צורך להסיר ממנו את חוט המתח הגבוה לאחר החפירה. חוט המתח הגבוה מוחלף כל 10 שנים. כמו כן יש צורך לשמן את גלגלי השיניים של פיר העבודה מדי שנה.