בור פיקוח טוב במוסך במו ידיך

כל חובב רכב יכול לספק לעצמו נוחות בעת אבחון ותיקון מכוניתו. בור פיקוח במוסך במו ידיכם יפתור את הבעיה הזו. קל יותר לסדר חור צפייה במהלך בניית המוסך עצמו.

קביעת מיקום וגודל

לפני תחילת עבודות הבנייה, יש לבצע סקרים גיאולוגיים. מהם תוכלו לגלות את מיקום מי התהום העוברים מתחת למוסך. זה משפיע על גודל הבור ועומקו.

יש לבחור באופן אופטימלי את מידות בור הבדיקה במוסך. אין צורך להקדיש מקום רב לכך, אך יש לשמור על הנוחות בעבודה בו.

אם המוסך מתוכנן לשמש רק לאחסון רכב בו, נוח להציב את חור הבדיקה במרכז. אם אתה רוצה להשתמש בחדר זה כבית מלאכה קטן, עדיף למקם אותו קרוב יותר לאחד הקירות.

רוחב בור הבדיקה במוסך תלוי בסוג המכונה. המרחק בין הגלגלים ישחק בתפקיד הראשי. לרכבי נוסעים מודרניים, סטנדרט בור ברוחב 75-80 ס"מ. בחירת האורך תלויה בדגם הספציפי. בדרך כלל זה 4-5 מטר. אם אתם מתכננים להכין סולם לירידה, יש להוסיף מטר נוסף.

עומק בור הבדיקה במוסך תלוי בגובה בעל המכונית. הוא צריך להיות גדול ממנו 25-30 ס"מ. תנוחה זו תפחית עייפות בעבודה, מכיוון שהזרועות יהיו במצב כפוף. לאחר שהחלטת על הפרמטרים, אתה יכול להתחיל לשרטט את הציור.

בקביעת המידות, כדאי להשאיר "קצבה" לעובי הקירות והרצפה.

בור פיקוח עשה זאת בעצמך במוסך

בור מכוניות עשה זאת בעצמך כרוך ברכישת החומרים הדרושים לפני תחילת הבנייה. הנפוצים ביותר הם בטון ולבנים.

לצורך חיזוק קירות, עליכם לרכוש רשת מתכת, מוטות פלדה ופינות. כשמזגים בטון תזדקקו למלט, חצץ וחול. איטום איטום ידרוש רכישת חומרי יריעה כמו בידוד ולבד קירוי ואוורור - צינורות וסורג.

כלים הנדרשים לעבודה:

• את חפירה;
• מכונת ריתוך;
• סַכִּין;
• רוּלֶטָה;
• רָמָה;
• מערבל בטון;
• פטיש;
• דְלִי;
• סט מברגים;
• צְבָת;
• מחורר;
• מאסטר בסדר;
• מסור עגול;
• מקדחה חשמלית;
• מגרדת פילוס;
• כְּלָל;
• ברגים הקשה עצמית;
• מברג.

אנו נכונים במו ידינו חור במוסך - עליכם להתחיל בהעברת הציור בקנה מידה למקום המוכן. ואז מגיע תורה של חפירת בור יסוד. אם חור הבדיקה נעשה לפני בניית קירות המוסך, ניתן להשתמש בחופר, אחרת תצטרך לחפור ביד.

יש לנקות את תחתית החור החפור ולהקים את הרצפה בחור. יש לשפוך שכבת הריסות בעובי של 10 ס"מ על הקרקעית ולהדביק אותה היטב. יוצקים שכבת חול מעל, חצי מהגובה, וגם מהדקים. ואז הניחו את סרט האיטום שעליו ניתן להתקין את מסגרת החיזוק. יוצקים בטון M200 לטפסות שנבנו מראש מלמעלה. העובי המינימלי של שכבת הבטון הוא 5 ס"מ. כעת עליכם להמתין מספר ימים עד שהבטון יבש לחלוטין.

בניית קירות

בעת בניית בור בדיקה במוסך במו ידיך, אחד השלבים העיקריים הוא בניית קירות. ראשית, הכינו את הטפסות. זה נוח להכין אותו מחומר גיליון.

חיזקו את המגנים מבחוץ בעזרת סורגים כדי שלא יתחילו להתכופף בלחץ כוח המשיכה של הבטון. לאחר מכן התקן את הלוחות הפנימיים כך שהמרחק לחיצוניים יהיה לפחות 15 ס"מ. הנח מרווחים ביניהם.

לפני ששופכים בטון לבור במוסך, רצוי להניח מסגרת מחיזוק. קוטר המוטות צריך להיות כ 6-8 מ"מ. יש להתקין את הסורג כך שיהיו באמצע בין הצדדים החיצוניים והפנימיים של הטפסות. בפינות קושרים את מוטות החיזוק באמצעות חוט סריגה. לשם כך השתמשו במסרגה מיוחדת.

חיזוק הבור במוסך יעניק לו את הכוח הדרוש. כאשר הטפסות מורכבות לחלוטין, שפכו עליה בטון. המילוי צריך להיעשות בשכבות, ולדחוס כל שכבה בעזרת כף כידון. הסר את הטפסות כמה ימים לאחר שהבטון יבש לחלוטין. יוצקים את האדמה לפערים שנוצרו, מהדקים בזהירות כל שכבה.

יציקת בטון צריכה להתבצע ביום אחד.

גמרו קירות יבשים. זה כולל גימור של טיח, אריחים או סיבי גבס.

בור פיקוח עשוי לבנים

זה נוח לעשות חור בדיקה במוסך במו ידיך מלבנים.

התחל להניח לבנים מהפינות על גבי יריעת האיטום. שלוט בהנחה האופקית של השורה התחתונה במפלס. על מנת לחזק את המבנה, יש להניח רשת מתכת בכל שתי שורות. הכן מרגמה להדבקת לבנים ממלט וחול ביחס 1: 3. שלוט על אנכיות הקירות במהלך הקמתם בעזרת קו אינסטלציה.

הניחו את קירות בור הבדיקה לרמה שנקבעה בפרויקט. התקן מסגרת מתכת מהפינה בשורה העליונה. כדי לקבע את המסגרת לצדה הרוחבי, ריתוך חיזוק עיגון, הקצה השני נכנס לגוף רצפת הבטון.

לאחר הייבוש המלא ניתן לרפד את קירות הלבנים באריחי קישוט. מאפיין של בור בדיקת הלבנים הוא שניתן לבצע נישות לכלים בקיר, מה שהופך את התיקונים בבור בדיקת המוסך לנוח יותר. שפיכת הרצפה בבטון נעשית לאחר הקמת קירות לבנים.

למען בטיחות כניסת המכונית למוסך, יש להתקין פגושים גלגלים, אשר ימנעו את נפילת המכונית בטעות לבור הבדיקה. הם מחסום פרופילי מתכת המותקן מעט מעל הרצפה.

אוורור

מומלץ להשלים את המכשיר של בור פיקוח במוסך עם אוורור, מכיוון שהלחות הופכת מוגברת בגלל הפרש הטמפרטורה. עיבוי מצטבר בצד התחתון של הרכב ויכול להוביל ליצירת חלודה.

אוורור הוא טבעי ומאולץ. השיטה הנפוצה ביותר היא טבעית. צינור הפליטה עשוי צינור פלסטיק או אסבסט-צמנט במרחק של 10-15 ס"מ מהרצפה. מרפק סיבובי עשוי מתכת משמש לחיבור הצינורות. יתר על כן, הענף מתבצע באמצעות צינור מתכת בקוטר 10-12 ס"מ. המרפק הסיבובי השני מותקן ביציאה לרחוב. אפשרות להתחבר לצינור האוורור במוסך.

איטום

איטום בור הבדיקה במוסך מונע הצטברות לחות. חומרים לאיטום יכולים להיות:

• בִּיטוּמֵן;
• ממברנות פולימריות;
• גומי נוזלי.

הם נבדלים במאפייניהם ובעלותם.

חומרי ביטומן נמכרים בגלילים, מה שמאפשר להשתמש בהם במקומות הבלתי נגישים ביותר. יש לשמן את הגליל עם ממס לפני השימוש. הסדינים החתוכים חופפים. הסוג הפופולרי ביותר הוא לבד קירוי.

השימוש בחומרים פולימרים כולל ריתוך. היתרונות כוללים עמידות בפני לחץ מכני וחיי שירות ללא הגבלה. גומי נוזלי מוחל על משטחים שהושרו במיוחד בעבר.לאחר הריסוס חייבות לחלוף מספר שעות עד שהחומר המופעל יתקשה.

לעתים קרובות משתמשים באיטום חודר. פתרון העבודה מתקבל על ידי שילוב של תערובת מיוחדת עם מים. ואז הוא מוחל על הרצפה והקירות של בור הבדיקה. התגבשות מתרחשת, הסותמת את הנקבוביות בבטון.

ניהול תאורה

תנאי מוקדם לנוחות בעת שימוש בבור הבדיקה הוא נוכחות של תאורה בו. על פי הכללים, לא מקובל להשתמש במנורות ליבון 220 וולט כאשר מסדרים תאורה בבורות לתיקון. מקורות אור עם מנורות בעלות מתח של לא יותר מ -36 וולט מקובלים, ועליכם להשתמש בשנאי מוריד. יש להגן על ציוד תאורה מפני לחות.

בבור המוסך תוכלו להתקין:

• מנורות פלורסנט;
• נורות לד;
• מנורות נטענות.

פיתרון טוב יהיה להתקין מנורות פלורסנט במארז אטום למים, אשר צורכות כמות קטנה של חשמל. השימוש בנוריות LED הוא ברמת בטיחות גבוהה.

התקנת שקעים ומתגים אסורה בבור הבדיקה.

על מנת לשפר את יעילות התאורה ניתן לקצץ את קירות הבור בחומר רעיוני כמו נייר כסף.

כיסוי בור

בסוף הבנייה נשאלת השאלה - איך סוגרים את הבור במוסך. הכיסוי המכסה את בור הבדיקה משמש כשכבת איטום נוספת. בהיעדרו, הלחות המאודה תתייצב כל הזמן בתחתית הגוף כאשר המכונית במוסך, לעיתים לאורך זמן.

הכיסוי לבור הבדיקה במוסך עשוי יריעות מתכת או לוחות. עץ הוא לא יקר ולא כבד. החלפת לוח שבור לא תהיה קשה. רצוי להשתמש בלוחות העשויים מעץ קשה. לפני השימוש בהם, עליהם להיות ספוגים בתרופות נגד פטריות וחומר חיטוי. קרשים מותקנים בפינות מתכת קבועות בראש הבור.