לימוד הכלל לבחירת נפט לחותכי בנזין של מותגים שונים

מכשירי חשמל ביתיים המופעלים על ידי בנזין דורשים גישה שירותית אחראית. על מנת שהכלי יתבקש לאורך זמן עם הפעלה ללא בעיות, יש צורך להשתמש בדלק ושמן לחותכי בנזין בהתאם להוראות להפעלה טכנית. מנועי בנזין דו פעימות פועלים בתוספת שמן לתערובת הדלק, למנועי ארבע פעימות יש מאגר נפרד במיכל הדלק.

זנים של שמנים מנועיים, מטרתם

שמן מנוע מנוסח במיוחד עם ממס ותוספים המפחיתים את החיכוך, יוצרים את הנזילות הרצויה ומונעים עיבוי עם ירידת הטמפרטורות.

על פי שיטת השגת הרכב, ישנם:

• מינרל המתקבל מזיקוק שמן;
• סינתטי - באמצעות סינתזה או עיבוד של גז טבעי;
• חצי סינתטי - שמן מינרלי משופר עקב הכנסת רכיבים סינתטיים.

מטעמי בטיחות, כדי לא לבלבל מוצרים, השמן הופך לאדום, כחול או ירוק. מבחר שונה בהרכב, המשתמש צריך לקנות שמן המסומן: "לציוד גן" 2T, אם אתה צריך להכין תערובת למנוע דו פעימות, 4T למילוי בארכובה.

שמנים סינתטיים ומינרלים הם בעלי בסיסים שונים ואינם ניתנים לערבוב. כשעוברים לסוג אחר של שמן, יש לשטוף היטב את המערכת.

יש לסווג שמן לחותכי בנזין כשמן רכב המיועד למנועים מקוררים אוויר בנפח תא הבעירה של 50-200 סמ"ק³... בבחירת מוצר הפרמטר החשוב הוא לא המחיר, אלא תכונות המגן עבור המנוע של מותג מסוים. לכן קודם כל הם קונים את השמן המומלץ; בהעדר הם בוחרים זהים מבחינת המדדים.

מספר הבסיס קובע את איכות שמן המברשות הבנזין. אלקלי מנטרל את תהליך החמצון של חומרי השפשוף, מאט את הרס פני השטח. כאשר השמן מתחמצן, הוא מאבד מתכונות ההגנה שלו. PH שמן רגיל הוא 8-9 יחידות.

צמיגות היא אינדיקטור חשוב. לכן, יש שמן חורף, קיץ וכל העונה. לאיזה שמן להשתמש חותכי בנזין תלוי אם המשתמש יעבוד בטמפרטורות נמוכות מאפס. שמני קיץ מסמיכים אפילו עם הצמדת קור קלה. נקודת הבזק מציינת את המהירות שבה השמן יישרף מהתכשיר. זה אופטימלי אם אינדיקטור זה הוא יותר מ 225 ⁰ מ.

נוהל השימוש ומשמעות השמן במנוע דו פעימות

פעולת המנוע קשורה לחיכוך החלקים הנעים של הגליל והתוחם, הפיקים, הצירים. כאשר חיכוך חלקים, המשטח מתחמם, תוך כדי התרחבות - התקפים. אם בפער בין חלקי ההזדווגות יש הרכב בשיעור הנדרש של נפט ובנזין למברשת בנזין, מספר בעיות מוסרות:

• חלקים במנוע עובדים עם חיכוך מופחת, מתחממים פחות;
• שומן במרווחים מונע קורוזיה של חלקים במהלך אחסון לטווח ארוך, שוטף חלקיקים המתקבלים מחיכוך;
• חיי המנוע מתארכים.

התוספים המשמשים, שהם בהרכב השמן בכמות של 5-15%, תורמים להופעת תכונות נוספות. התוספים הם אלה שיוצרים תכונות נגד קורוזיה, נגד בלאי ועמיד בפני כפור של שמנים.

הרכב שמן לא נכון עלול להשמיד את המנוע, ויצר מרבצי פחמן בצילינדרים, להוביל לחנק ושחיקה מהירה של המנוע.

חשוב לדעת כמה שמן אתה צריך להוסיף לבנזין שלך. קודם כל, עליכם ללמוד את ההוראות, ולשמור על הפרופורציות המומלצות. השימוש בקומפוזיציה הלוקחת בחשבון את המודל ותצורת המנוע, תנאי האקלים והעומס יאריך את חיי המסגר. משתמשים מנוסים ממליצים לרכוש כלי לרכוש מיידית את השמן המומלץ במילואים.

דרישות לתערובת דליקה למנוע דו פעימות

ההבדל בין מנוע דו פעימות הוא ההספק המוגבר שלו בהשוואה למנוע ארבע פעימות. מכינים אליו תערובת דליקה ביחס מסוים של בנזין ושמן מיוחד. מה היחס האופטימלי של נפט ובנזין למסגר המברשות כתוב בהוראות. יש לעקוב אחר הפרופורציות המומלצות בדיוק. בעת הוספת תוספים, היצרן לקח בחשבון את סוג המנוע. לכן, ערבוב שמנים שונים אסור.

באמצעות שמנים מינרליים הערבוב מתבצע ביחס של 1:25, 1:30, 1:35. עבור שמנים סינתטיים משתמשים ביחס של 1:50 או 1:80. משמעות הדבר היא שבכל אחת מהתערובות המוצעות, כמות הנפט הנדרשת מומסת בנפח הבנזין. אתה יכול לערבב בנזין עם שמן מברשות בנזין כמו מים עם סירופ. יוצקים בנזין, מוסיפים את כמות השמן המדויקת ומנערים את התערובת. רצוי להשתמש בפתרון טרי לעבודה. כאשר הוא נשמר במשך יותר משבועיים, הרכב משתנה וסרט השמן יגרום לתקלת קרבורטור.

אסור להשתמש בבקבוקי PET כדי לדלל ולאחסן את התערובת הדליקה. בנזין הורס פלסטיק, הפולימר מתמוסס בתערובת הדליקה ומשפיל עוד יותר את איכות הדלק, ויוצר סיכון לזרמים תועים.

הבחירה הנכונה של שמן לחותכי בנזין

מנועים דו פעימות מונעים בתערובת של בנזין נטול עופרת ושמן 2T. במקרה זה, יש צורך להשתמש בבנזין המומלץ AI-92. אם אתה משתמש במותג עם מספר אוקטן גבוה יותר, הבזק וטמפרטורת הבעירה יהיו גבוהים יותר, השסתומים יישרפו בטרם עת. כנ"ל לגבי נפט. ההרכב המומלץ אינו היקר ביותר. אך אסור להשתמש במותג אחר. הצמיגות תשתנה, זה יוביל לשימון לא מספיק של מוצרים קונבנציונליים המיוצרים ללא דיוק גבוה.

אם מוסיפים יותר מדי שמן, בעירה לא שלמה תביא ליצירת בוצה ולפליטה מוגזמת לאטמוספרה. תערובת עשירה מזיקה למנוע. עבור מנוע בעל ארבע פעימות, השמן מתמלא בנפרד מבנזין. הוא שוטף את הצמתים, מתקרר, מפחית את החיכוך. במהלך הפעולה השמן מזדהם ויש להחליפו לאחר 50 שעות עבודה. איזה סוג שמן למלא את חותך הבנזין מצוין בדרכון. ההרכב צריך להיות מסומן 4T עם צמיגות של 10W40.

השמן הטוב ביותר לכל מנוע הוא המומלץ. עם זאת, שמן Shel Helix Ultra מפורסם בעולם. החברה מפתחת טכנולוגיה חדשה לייצור נפט סינטטי מגז טבעי מזה 40 שנה. טכנולוגיית Pureplus הביאה לשיפור הרכב השמן הבסיסי. על בסיס זה, בתוספת התוספים הדרושים, היצרנים המובילים משיגים שמנים מומלצים לציוד שלהם.

בחירת השמן תלויה בעיקר בהמלצת היצרן. אז, שמן עבור חותכי בנזין רגועים השתמש רק בשם המותג. אותו שמן מתאים למותג Vityaz, שכן המנועים נמצאים במותגים של אותו המותג. יש חוות דעת של מומחים, השמן של כל יצרן, המיועד לסוג ציוד אחד, מתאים לשימוש בכל המותגים. אבל אם אפשר, עדיף להשתמש במומלץ.

יש לשמור על אספקת נפט לפי הצורך לעונה אחת. מוצר שעמד זמן רב מאבד את תכונותיו. ניתן להשיג באריזות של 0.1 עד 5 ליטר.

נתיב השמן המומלץ ל חותכי בנזין הוסקוורנה... לחברה אין ייצור משלה, אלא רק חנות בקבוקים. המוצר שנרכש בכמויות גדולות מבוקבק במיכלים קטנים, מתויג ונשלח לרשת הקמעונאית. יתכן ותוספים בלעדיים להוסקוורנה נוספו לשמן בשלב הייצור.

השימוש בשמן על פי מדריך ההוראות למסגר המברשת הוא חובה. הציוד אינו יכול לפעול על טהרת בנזין.

מינון שמן לחותכי בנזין - וידאו