איך לא להתבלבל אם חותך הבנזין לא מתחיל

הכלי, למרות ממדיו הקטנים, הוא מכשיר טכני מורכב. אם אתם לומדים את הוראות ההפעלה, מתברר שהסיבות שבגללן חותך הבנזין אינו מתחיל ידועות וניתנות להסרה. יש צורך לבטל באופן עקבי את הגורמים המקשים על הפעלת הכלי. בדרך כלל מתחילים בצמתים נגישים יותר עם בדיקת בריאות קלה.

פתרון תקלות

ניתן לסווג את כל הסיבות שבגללן חותך הבנזין אינו מתחיל בהתאם למפרט הפעולה של יחידות בודדות. במרכז השירות תקלות מסווגות:

• כשל במנוע (בלאי בוכנה, כשל מיסב, סדק בארכובה);
• תקלה באספקת תערובת הדלק - נקבוביות סתומות של מסנן האוויר או תקלה בקרבורטור;
• מערכת ההצתה אינה פועלת;
• תקלה מכנית - צינורות דולפים, חוטים שבורים מתחת לצמה, צינורות קרועים.

המשתמש צריך תחילה לבדוק אם יש דלק במיכל. התחל בהתאם להוראות כאשר המסור בצדו. כוון את בולם האוויר למצב "סגור", שאב דלק, הפעל את ההצתה ונעץ 3-4 מטלטלים חדים עם המתנע. אם המנוע פועל, פתח את בולם האוויר. חותך הבנזין אינו מתחיל - אנו חוזרים על הפעולות עם בולם האוויר מעט פתוח.

המברשת לא יכולה לעבוד הרבה זמן. תיבת הילוכים ומנוע יתר מתחמם. הכיסוח יכול להיות לא יותר מ- 15 = 20 דקות, תוך הפסקה של חמש דקות. בשעות אחר הצהריים החמות, זמן ההפעלה מקוצר לחצי. בעת כיסוח עשבים שוטים, גידולים, יש להקטין את זמן העבודה.

אם ההשקה נכשלה, אנו מתחילים לחפש את הסיבה לכישלון:

• בדוק את איכות הדלק;
• וודא כי הנר פועל וערוץ הנרות נקי;
• בדוק את ניקיון מסנן האוויר;
• ודא שמסנן הדלק אינו סתום;
• בדוק את ניקיון הנשימה;
• נקה את השקע.

סיבות מורכבות יותר יימצאו במהלך האבחון של תקלות המובילות לשיפוץ הקרבורטור. סיבות כאלה כוללות סתימת התעלות הפנימיות של הקרבורטור, שחיקת האטם עליו והפרת אטימות האולמות הפנימיים עם אובדן ואקום. תיקון עשה זאת בעצמך של חותך בנזין, אם הוא לא יתחיל, ידרוש סבלנות.

ביטול הסיבות שבגללן חותך הבנזין לא יתחיל

יש להכין את תערובת הדלק עם הפרופורציות המדויקות של בנזין ונפט. במקרה זה, אסור לך להשתמש בדלק אחר. כדי לא לכלול חדירת לכלוך, בנזין צריך להתיישב במיכלי זכוכית או מתכת למשך יומיים. אין להשתמש בכלי פלסטיק לאחסון דלק. מדוד שמן בצורה מדויקת בעזרת מזרק רפואי ללא מחט. השתמש רק בתערובת טרייה, אל תשאיר דלק שאינו בשימוש במיכל. אם המנוע שובב, המברשת נעצרת, כאשר אתה לוחץ על הגז, ייתכן שהדלק אשם.

חותך הבנזין לא יתחיל חם - לחץ על הדק הגז ומשוך את הכבל בפתאומיות מספר פעמים עד שהמנוע מתניע ואז הורד את ההדק. לא יתחיל - נדרש תיקון מיוחד.

בדיקת מערכת ההצתה אם אינה פועלת מברשת בנזין, מתבצע ברצף:

• נקה את הנר שהוסר מפחמן ולכלוך, ייבש אותו, הגדר פער של 1 מ"מ;
• התחבר לחוט מתח גבוה ובדוק אם יש ניצוץ על ידי משיכת המתנע מספר פעמים;
• בהיעדר ניצוץ, בדוק את תקינות חוט המתח הגבוה;
• החלף את הנר;
• לייבש את תעלת הנרות;
• במקביל נבדקת פעולת סליל ההצתה, היא פגומה אם תקע העבודה אינו מנצנץ.

במקרה של תקלה בסליל ההצתה של חותך הבנזין הוא לא מתחיל להתחמם, נעצר ועובד לסירוגין.

ניקוי או החלפת מסנן האוויר והדלק יבטיחו צריכה נכונה של מרכיבים הנכנסים לקרבורטור. ניתן לכבס את פילטר האוויר במים וסבון או להחליף אותו. אם משתמשים בבד ניילון, מכבסים אותו, מחליפים את חומר הבד הנקבובי. החלף את מסנן הדלק בזהירות מבלי להשאיר את סעפת היניקה פתוחה. האם יש צורך להחליף את פילטר האוויר ניתן לקבוע אם המנוע מתחיל עם הוצאת מנקה האוויר. בין אם יש צורך לשנות את רשת אספקת הדלק, אם חותך הבנזין לא מתחיל, נר יבש יאמר לכם.

נשימה, כניסת אוויר למיכל הדלק. אם הוא נסתם, נוצר ואקום במיכל והתערובת אינה נכנסת לקרבורטור. ניתן לפוצץ את החור באוויר או לנקות אותו בעזרת מחט. נקה את צינור הפליטה, הסר את המסך נגד ניצוצות על הצעיף.

כיוונון וכוונון המאייד

מהירות המנוע המקסימלית והמינימלית, מהירות סרק חלקה מוסדרות על ידי המאייד. פעולתו היציבה של מכונת המברשת תלויה בכמות התערובת הדליקה המסופקת והאוויר, ביחסם. חותך הבנזין לא יתחיל אם כוונון הקרבורטור מופרע. הליך התאמת המכשיר לאספקת דלק במהירות נמוכה (L), מהירות גבוהה (H) וסרק (T) מוסדר על ידי הברגים באותו שם:

1. המנסרה צריכה לעבוד לפחות 10 דקות, מכיוון שההתאמה מתבצעת חמה.
2. בורג H מופנה בצורה חלקה למהירות מקסימאלית, ואז הופך באמצעות ¼, נגד כיוון השעון, ומפחית את מהירות הסיבוב של פיר המנוע.
3. סרק מתכוונן באמצעות בורג T, כך שהחרמש לא יסתובב.
4. הבורג L מכוון, בהתחלה פותח את המצערת למקסימום, ואז מקטין בצורה חלקה את המהירות למינימום יציב.

ניתן לשירות לאחר ההסתגלות מְאַיֵד עם מסננים מנוקים, הצתה מסומנת אמורה להבטיח את פעולת המנוע. במקרה של תקלה בקרבורטור, לאחר תיקונו, יהיה עליך להתאים את מערכת האספקה ​​שוב לפני שתתחיל את חותך הבנזין.

תקלות נדירות שמעכבות את פעולתן של חותכי בנזין יכולות להיות:

• תקלה באביב קדימה;
• גלגלת המתנע שבורה או תקועה;
• מכלול המתנע פגום.

התקלה החשובה ביותר, שחיסולה קשור להחלפת המנוע, עשויה להיות הכישלון של קבוצת בוכנות המנוע. עלות התיקונים תעלה כ- 70% מעלות המוצר. כדי להבין את הסיבות לכך שחותך הבנזין אינו מתחיל, הסרטון יעזור:

טיפול נכון במסור המנסרים שלך

אין ביטויים מיותרים בהוראות ההפעלה, כל מה שמוצע מכוון להפעלה ללא בעיות של חותך הבנזין. ניקוי כל החלקים לאחר כל מחזור עבודה מאפשר הסרה קלה של שאריות ולכלוך ללא ריפוי. עליך לנקות רק את הצמתים המקוררים. טכניקה זו תורמת לאיכות קירור האוויר של המנוע ותיבת ההילוכים.

לצורך תדלוק עליכם להשתמש בדלק עם השמן המומלץ בהוראות. אם תערובת הדליקים תישאר במיכל הדלק, השמן יצוף למעלה וכאשר יניע אותו ינחת על הבולם, מה שפוגע בהתאמתו. התערובת יכולה לשקע ולסתום את אספקת הדלק לקרבורטור.

בעת אחסון הציוד לחורף, ערכו ביקורת, שימנו את תיבת ההילוכים ומערכת הבוכנה, עטפו את כל המסור בסמרטוטים משומנים ואחסנו במקום יבש.

זה בלתי אפשרי, זה מסוכן עבור הכלי ובריאות המכסחת, להשתמש בכבל מתכת במקום בקו דיג. הוא חותך ביעילות רבה יותר, אך העומס על תיבת ההילוכים והמנוע עולה. חוט תיל שחוק עף במהירות של כדור כשהוא יורד. כיסוח יעיל יכול להוביל לבלאי מוקדם של קבוצת בוכנות המנוע.לכיסוח יעיל יותר, מומלץ להשתמש בפרופיל הקו "כוכב".

אבחון חותכי בנזין וחיסול גורמים - וידאו